昨天发布了最新一周的上险数据，比亚迪以单周6万6千辆的绝对优势占领了榜首，很多朋友都很关注比亚迪品牌的销量情况，小编特意整理了1-5月份的上险数据供大家参考，等7月中旬的，拿到6月完整的上险数据后我再及时更新。

首先看一下1-5月所有品牌的销售情况，比亚迪1-5月上险辆，排名第一并且遥遥领先，大众品牌（含一汽大众和上汽大众）1-5月上险，排名第二，丰田品牌（含一汽丰田和广汽丰田）1-5月上险，排名第三，销量前50名的品牌小编都放在这里了，看看您的爱车所在品牌排名第几？

1-5月销量前50名的品牌

比亚迪品牌1-5月仅2月份上险量略低，近几个月销量越来越好，6月份3-23号完整的三周上险数据中，比亚迪品牌上险辆，本月还有最后一周的时间，相信比亚迪品牌本月的销量可以再创新高。

比亚迪1-5月上险趋势

比亚迪品牌分车型来看，秦PLUS1-5月上险超过20万辆，其中PHEV占13万辆，BEV占7万辆，单这一款产品，就足够超过许多品牌全系车型加起来的销量了，确实是非常厉害。

1-5月比亚迪分车型上险量

在2024中国汽车重庆论坛上，有多位汽车大佬认为比亚迪的“卷”造就了当前市场行情的恶化，其中广汽集团董事长曾庆洪旗帜鲜明的表示反“卷”。比亚迪品牌公关总经理李云飞回应：“两三年前新能源汽车出现电池原材料涨价、补贴退坡的时候，行业都在涨价，我们也在涨。

现在呢？看看电池原材料价格都跌成什么样了！电池涨价的时候信誓旦旦的说车要涨价，电池降价的时候为什么不降呢？各位扪心自问一下，这样是不是不道德？

对于价格战，每个企业的规模和情况都不一样。但有一个先决条件叫量力而为。在行业里混的大部分都是上市公司，财务都是透明的。你亏本了，大家都看得见。

就像坐一桌子打牌，有人出牌了，能跟就跟，跟不了就过。不要置气，不要翻桌子。还有下一局啊，又不是说立马结束了。下一款产品，下一局咱们继续来。”

对于比亚迪的这个回应，各位读者朋友是如何看待的，可以在评论区留言讨论