来到了6月份，上半年即将结束，10万的秦L一上市，续航直接拉到，等等党们买车的心是不是又开始蠢蠢欲动？如果我说，秦L只是开头的小菜，真正的重头戏还没上场。下面来盘点下，比亚迪下半年的换代车型。这波可谓是等等党的胜利。

如果你仔细看了上个月比亚迪在西安的DM5.0的发布会，你会发现秦L的DM5.0系统还不是完全变形体，只是在4.0基础上做了些升级。真正的、完全体的DM5.0系统将在下半年发布。当然啦，中高端车型会首先搭载，也就是比亚迪的旗舰车型——汉和唐。

今年将是比亚迪旗舰车型更新换代最密集的一年。在五月份的时候，新款宋L DMI就已经申报了，除去搭载了DM5.0之外，后悬挂系统也升级为四连杆。

价格应该也会和宋保持一致，大约在15万以下。比亚迪的宋家族一直都是销量保证，上个月共卖出了37,267辆，而宋Plus则卖出了44,907辆，总计82,174辆。宋家族的月销量一直稳定在8万辆左右，预计随着宋L DMI和新款宋Plus的推出，很快会突破10万辆。

作为比亚迪的旗舰轿车，汉车型是5年来的首次更新。这次的全新汉车型会基于P7混动平台，空间利用率更高，乘坐体验更佳。

搭载了DM-i 5.0混动系统是板上钉钉的事情，安全和智能驾驶方面，汉2.0也不甘示弱，目前是透露出会搭载激光雷达，这就是说，比亚迪下一步还是会往智能驾驶的道路走。作为一款中大型车，汉2.0的全新前脸设计和双叉臂前悬架、多连杆后悬架的搭配，驾驶性和舒适性会大大提升。预计2024年第四季度上市，起售价大概率在20万元以内，甚至如果比亚迪想再给合资车一击， 15.98万元起也是可以期待的。

今年上半年的新能源车的大战很激烈，目前是比亚迪的风头正盛。买车也是一种投资，尤其是在技术飞速发展的新能源时代。与其急于购买，不如多做些功课，了解即将推出的新车型和新技术。这样，你才能真正买到最适合自己的车，避免被“背刺”。