比亚迪又一款宝藏车型？ 元UP首发中原，首发销量不足10万！

今年打响价格战第一枪的比亚迪自推出多款荣耀版系列车型以来，并没有取得太大进展，这难免令部分消费者感到失望。

不过最近，比亚迪终于迎来了一款新车型，定位为小型SUV（丨）。 这款新车共推出3款配置车型，售价9.68万-11.98万。 这一价格的公布，再次吸引了大量国内消费者的关注。

4月11日，刚刚上市的UP在郑州第39届大河国际车展上首次亮相，成功吸引了大批消费者驻足观看。

作为比亚迪e平台3.0架构下的首款小型纯电动SUV，元UP虽然起售价低至9.68万，但配备八合一电驱动系统、电池底盘一体化、高强度机身和刀片电池。 而其他部件也表明其整体实力并不差。

具体来说，在底盘架构方面，元UP采用了比亚迪的CTB车身一体化技术，将电池壳作为底盘的一部分。 一方面减少了电池组对车内空间的侵占，保证了乘​​客的头部空间。 。

另一方面，也增加了车辆的扭转刚度。 更高的扭转刚度不仅意味着车辆更安全，而且车辆整体控制性能也更精准。

出于成本考虑，比亚迪元UP在悬架方面采用了前麦弗逊式、后扭力梁式非独立悬架的结构组合。 虽然在整体舒适性上不如多连杆，但在前奔驰工程师汉斯·柯克的指导下更胜一筹。 在他带领的团队的训练下，其在各种恶劣环境下的测试表现都非常出色，在侧倾控制、空间优化等方面具有一定的优势。

电控层面，比亚迪元UP搭载了新一代智能制动系统（IPB），集成了HHC上坡辅助控制、CDP驻车制动减速、ABS防抱死制动等功能，再加上电动助力转向系统，使车辆驾驶更加灵活。

另外值得一提的是，元UP虽然车身长度较长，但其整体转弯半径仅为5.25米，这也保证了其能够在城市道路上灵活穿梭，非常适合首次购车者。 这对投资者来说是一大利好。

此外，比亚迪的八合一电驱总成也出现在元UP上。 高度集成的电驱动设计比传统架构体积更小，重量也减轻了15%。 更轻的重量也进一步降低了车辆的能耗性能，而且随着热泵空调的出现，用户即使在寒冷的冬季也不必担心严重停电。

动力系统呈现方面，比亚迪元UP提供两种续航表现，两者价格相差1.3万元。

入门级301Km版本搭载70Kw电机，扭矩180牛米，百公里加速时间约为12秒。 这样的动力表现对于日常使用来说已经足够了，但如果要激烈驾驶的话动力就会稍显不足。 不够。

两款中配车型均配备45.12度刀片电池，续航里程为401Km。 匹配的电机功率为130Kw，峰值扭矩290牛米，百公里加速达到了7.9秒。 这样的表现在城市里是非常不错的。 在高速公路和高速路段超车更容易，而且401Km的续航，即使在郊区出行也不用担心续航问题。

硬件方面，元UP全系标配4颗摄像头和6颗超声波雷达，并带来3D透明全景成像系统。 此外，随着标配遥控驻车、上坡辅助和陡坡缓降功能的出现，小型车白人用户的驾驶烦恼也得到了很好的解决。

智能驾驶层面，元UP全系标配定速巡航和哨兵模式。 在更高端的顶配车型上，用户还可以享受全速自适应巡航、自动紧急制动、车道居中等功能的便利。 。

综合起来，袁UP可谓“虽小，五脏俱全”。 虽然没有配备特别出色的技术，但是对于日常家庭使用来说完全足够了。 再加上八合一电驱动、刀片电池、热泵空调和透明底盘的出现，整车在续航和智能驾驶性能方面都能满足用户的需求。

从9.68万的起售价来看，该车的性价比可以说是非常不错的，而这也是此前元系车型能够在市场立足的基础。