目前国内汽车市场正在经历着多方面的大变革，首先就是新能源化，今年1-5月份，新能源车渗透率已经达到了40%；另一方面，今年1-5月份，中国品牌销量占比已经达到56%。除了这些，各大品牌在营销上也是花样不断，“500万以内最好的家用SUV”、“50万以内最好的SUV”，“50万以内最好开的轿车”，诸如这种大胆的“王婆卖瓜”式吆喝声此起彼伏。

而这种“王婆卖瓜”式的营销是可以理解的，都想做最好的，也算是能够促进技术进步、产品进步。而有少数品牌对友商竞品进行拉踩式的“骂街”营销则就是属于行业畸形了，大部分品牌都是反对拉踩式营销。

近日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在其个人社交媒体平台发布信息，称：收到多方举报，有组织用黑公关手段对比亚迪品牌及产品，进行贬低、拉踩和恶意诋毁等不正当竞争行为，近期会有批量诋毁比亚迪品牌、产品的视频出现在网络上。

在各大自主品牌中，比亚迪可以说是“被黑的最惨”的了，从十几年前比亚迪推出首款爆款车型F3，比亚迪开始在汽车市场逐渐崭露头角开始，比亚迪的品牌名称、车标就被恶意贬低。而随着近年来比亚迪的成功转型，成为新能源市场以及整个自主品牌销量最好的品牌，比亚迪又开始被拉踩诋毁了。而且每当比亚迪推出重磅车型，都会被施以超出常规的“折磨拷打”。

前不久，全新的比亚迪秦L和海豹06上市，这两款车型的产品力又是属于“颠覆性”的，虽然比亚迪方面表示，由于这两款车型订单量太大，怕引起行业震动，不敢公布具体订单数据。但是比亚迪的善意显然没有被理解，比亚迪方面所说的“近期会有批量诋毁比亚迪品牌、产品的视频出现在网络上”，基本就是冲着秦L来的。

一次次的遭遇拉踩，也就不难理解这一次比亚迪为何要发起征集黑公关线索，呼吁各界抵制黑公关，反对拉踩式营销了，据悉，比亚迪将会为有效线索及证据提供者奖励20万-500万人民币。

行业第一真的不好当。奇瑞集团董事长尹同跃在此前的直播中曾表示，希望奇瑞年底做到新能源第二。在前几天的重庆汽车论坛上，比亚迪李云飞点赞奇瑞的出色和成就，希望奇瑞当第二，与比亚迪同行，这样比亚迪能少受些的火力，这个“火力”显然就是指的那些不友好的拉踩。

在市场经济下，良币驱逐劣币，拼的是技术，是产品力，不是打嘴仗骂街，与其花大把时间拉踩友商，无中生有、吹毛求疵，不如把精力放在研究产品技术上，营销方式不健康了，怎么能够造出健康的产品？

比亚迪为何能够取得新能源市场第一？除了正确的战略布局，从进入汽车行业就开始布局新能源技术，另外比亚迪认为：“最大的对手永远是自己”，这种格局和智慧也是成功的根基。