“新能源汽车的下半场是智驾”。众所周知，国内的新能源汽车市场中卷王频出，在智驾方面是一家更比一家卷。前有理想雨夜智驾测试，后有比亚迪前两天发布的一条腾势N7夜晚无地图城市领航功能的实测视频，可以说，科技的发展只有不敢想，没有做不到。

在很多人的印象中，比亚迪三电技术不错，这条一镜到底的视频，让笔者觉得它的智驾技术也正在以一日千里的速度向前发展。那么比亚迪的智驾到底有多牛呢？在视频中，一台腾势N7在夜间的城中村，顶着时强时弱的灯光，面对密集的人车混流、错综复杂的狭街窄巷、时不时违停的车辆和调头车辆等复杂状况，一镜到底记录了N7如老司机般丝滑的智驾表现。

在智驾领航功能激活的条件下，遇到两边违停的车辆调头和盲区有车忽然通过，N7都是首先发出预警声音，然后通过计算前中右侧车辆的空间距离，小心翼翼地与正在移动的车辆保持距离，或绕行、或避让顺利通过。在狭窄的道路上遇到两侧有行人/人车混流时礼让行人安全通过，极端情况遇到“鬼探头”行人，同样可以迅速识别并及时刹停。当迎面而来的是开启夜行灯的逆光车辆，N7会先自动移动到非逆光区域避让，让前方车辆通行的同时也不刺激车主眼睛，面对狭窄的弯道，几乎就是一把过顺利转弯，万一道路狭窄又遇到骑电动车的人，N7的选择是停下来让对方先过，这和老司机的选择一模一样，证明这是研究了无数老司机的驾驶习惯才做出的模拟判断。

全程丝滑如老司机般游刃有余的操作让N7顺利通过了夜间无地图城市领航挑战，可以看到，在方向盘旁边候着的小手全程都无用武之地。N7通过一条视频打脸了不少“迪子无智驾”的人，展示了什么才叫智驾技术的第一梯队水平。比亚迪一直崇尚“智驾是整车的”，而从这条视频也能看出来，比亚迪的智驾并没有依赖于地图导航的数据收集，而是凭借整车高度智能化的“思考”，能够适应更复杂多元的实际驾驶环境。

顺带一提，比亚迪不久前入选了全国首批L3自动驾驶准入与上路通行的试点名单，可以说这是官方对于比亚迪智能化实力的高度认可！期待比亚迪能推动早日将自动驾驶商业化量产，相信人人都是“老司机”的日子不远了！

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