今年3月，比亚迪销量30.2万辆，重回国内乘用车销量第一，领先第二名近13万辆。 对于比亚迪来说，2024年的目标不再单纯是“国内老大”，而是成为“世界的比亚迪”。

4月10日，比亚迪董事会秘书兼首席投资官李谦现身腾讯择股与宝财经联合打造的《投资客厅》直播节目，与大家分享智能网联汽车和智能网联汽车的发展现状。比亚迪在电动化方面的进展。 ，智能布局。

我们来看看提到了哪些实用信息。

50%渗透率

将是一个里程碑式的事件

4月9日，乘联会发布数据显示，3月份新能源汽车零售渗透率达到41.6%，同比提升7.6个百分点，创下历史新高。 显然，新能源汽车对传统燃油汽车的替代仍在加速。

对此，比亚迪李谦表示：

“事实上，上周最新的渗透率达到了48%，相当于每售出一辆燃油车，就销售一辆新能源汽车。也许一、二、三个月后，渗透率就会超过50%，而且一旦超过50%，这将是一个里程碑式的事件。”

有人可能会担心，随着新能源汽车渗透率超过50%，是否意味着整个行业即将见顶？

不！

首先，从增量渗透率来看，可能是一个比较高的数值，但从存量渗透率来看，目前只有5%左右，是一个比较低的水平； 其次，新能源汽车与燃油汽车不一样。 这不是简单的替代关系。 例如，燃油车几乎没有A00等级，但在新能源汽车市场，这个数值接近15%； 新能源汽车的更新换代周期大大缩短，燃油汽车的更新换代周期也大大缩短。 它可能不再适用。

因此，真实渗透率远低于披露的数字。

新能源汽车走向世界的时代

已经到达

今年3月，我国新能源乘用车出口12万辆，同比增长70.9%。 在新能源汽车带动下，自主品牌迅速崛起，整车出口总量40.6万辆，同比增长39%。

用比亚迪李谦的话说：

“在以比亚迪为代表的新能源汽车时代，我们的整个技术是对原有传统燃油车技术的彻底颠覆，我们不断从国外品牌手中夺回中国的市场份额。”

此外，李谦补充道：

“中国是全球波动性最大的市场，这样一个复杂的市场可以培养一批优秀的玩家，如果他们走出国门，在全球范围内就会非常有竞争力。中国的汽车制造商可以走出国门，竞争成为全球销量冠军，这个时代已经到来。”

今年3月，比亚迪海外销量总计3.84万辆，环比增长64.8%； 今年一季度共出口9.79万台，同比增长153%。

显然，进入2024年，比亚迪的海外扩张将明显加速！

独立奢侈品牌远超预期

“下半场”是智力

对于品牌的高端化，也超出了比亚迪的预期。

李谦是这样解释的：

“像U8一样，我们一开始觉得它很贵，但用户认为它便宜，订单供不应求。月销量突破1000辆，成为百万豪车市场的销量冠军。”

官方数据显示，今年3月份，U8销量为1090台，累计销量为5523台。 值得注意的是，只用了不到5个月的时间。

打造高端品牌需要流量曝光，但这个流量不一定会带来订单转化。 今年以来，洋王的热度明显下降，但销量却稳步增长。 从这个角度来看，比亚迪的阳王品牌已经获得了市场的认可。

对于情报，李谦是这样说的：

“智能化一定要以消费者体验为中心，让消费者感觉更舒服，让消费者在驾驶的时候享受一段时间。所以，智能化是提升客户体验非常重要的一点。现在，大家都在往L2+的方向发展，比如能够成为一个城市的NOA，能够适当的摆脱自己的双手，尽量减少人们的干预。”

不过，在智能化方面，比亚迪的做法或许有所不同。

众所周知，目前智能手机的价格约为3万至4万元，但比亚迪希望将这个价格降低到几千元，让15万元以内的汽车都能标配。 因此，比亚迪要走一条造福所有人的智能化路线。

对于无人驾驶，李谦也表达了自己的看法：

“我们先不讨论自动驾驶有多远，因为它涉及到很多伦理、法律法规等，从技术上来说，很难实现，但无论如何，自动驾驶一定是建立在智能驾驶的基础上的。”

“煤气和电一样价”到“电比煤气便宜”

比亚迪向合资品牌宣战

你知道“比亚迪”的含义吗？

官方的解释是“Build Your”，意思是实现你的梦想。 但其实，有一个幽默的解释，叫做“低于石油”。

2023年，比亚迪的目标是“油电同价”； 2024年，随着荣耀版的发布，比亚迪将口号升级为“电比油便宜”。

3月27日，在比亚迪投资者大会上，比亚迪表示：“将于今年5月推出第五代DMI混合动力技术。这项全新DMI技术的油耗可低至每百公里2.9L，满载油耗。”加油并充满电。电池寿命如下。

因此，背靠插电式混合动力2.0技术的发布和出口销量的快速增长，比亚迪发起了一场针对合资汽车的“大决战”。