随着国内新能源汽车市场的崛起,一大波令人耳目一新的品牌瞬间井喷。确实无论是颜值还是配置,现在的新能源车主打的就是一个百花齐放,各显神通。

不过这些品牌也分为几大流派,拿理想和蔚来来说这类品牌,主打的就是高端务实派,虽然价格并不算太便宜,但是配置确实拉满。而另一流派就是像哪吒和零跑这样的品牌,主营一些价格亲民,该有的配置都有的车型。

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当然我们今天要谈的是第三种流派,这一类品牌,讲究的不仅是高端,同时还把自己整的很小众很另类。就像高合、智己、阿维塔,就小编个人的观点来看,它们应该可以归属于“小众高姿态”这一类。

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确实高合就是这类品牌中最先毁灭的一个,原因很简单,虽然这类车型普遍销量不高,但是毕竟智己和阿维塔人家还有后援力量。所以原本没有什么经验的高合自然成了炮灰。

阿维塔初期定位不精准

不过回过头来,再来看看,这些有后援力量品牌,例如阿维塔。确实从品牌创立到现在已经有两年多的时间了。但是销量始终是叫好不叫卖的结果,可能阿维塔初期的定位确实是想和理想、蔚来等品牌抗衡的,但是弄着弄着,现在弄成了一个“另类”品牌。

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有人说阿维塔是用力过猛,但是从阿维塔的上新速度来看,确实还真不猛,两年才上两款车,这显然跟不上如今新势力的速度。而初期仅靠阿维塔11一款说SUV不SUV,说轿车不轿车的车维持了一年。咱就说首款车型拿个四不像的车,出来闯荡,确实有些冒险了。

其次就是定价不合理,30-40万元这个区间已经属于新能源的中高端车型了,可以说能花30万以上买新能源的人还是很考虑一台车的综合性的。显然阿维塔的品牌不足以让大众接受,首先它跳跃的设计,就让很多传统消费者难以接受,如果是在欧洲可能还好,但这是国内市场。

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就单单从名字上来看,很多人根本记不住阿维塔这个名字,甚至不知道这是哪国车?所以用水土不服,来形容一台国产车,其实还是挺不合适的,不过阿维塔确实做到了。就像是欧洲的瓦罐车,虽然一直被称为小资家庭的选择,但是最终在国内市场并不受欢迎。我想阿维塔同样也遇到了这样的问题,大家都说车挺漂亮,但就是卖不过理想。

其实消费者也都明白,这个价位的车,配置再高能出什么花样?无非就是样子新奇些,而高配置的标准消费者们心里都很有数,像辅助驾驶和车机芯片这些,目前市面上的高配车普遍都卷到一个水平线上了。所以在能力差不多的情况下,拼的还是价格。

上新速度过慢

前面我们也提到了阿维塔的设计发力过猛,但是宣销和上新的力度确实很薄弱。可能只有了解或是想买这台车的人才知道这个品牌,甚至不少中年人都没有听说过。所以从宣销力度上来看,阿维塔还是保留着传统车企的惯用方法。

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这一点我觉得它不如学学小米、理想等新势力品牌,发表一些与消费者产生共鸣的观点和想法。就拿高合来说,在没倒闭之前,在没带货之前,杨悦卿是谁我们都不知道。你的车再好,我们也不知道,所以只有老板亲力而为才是最有效的宣销。

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此外,在上新速度上,阿维塔确实相比新势力品牌要慢不少。直到目前仅有两款车型在售,一款是我们前面说的“四不像”SUV阿维塔11,另一款就是阿维塔12轿车。从销量来看,确实规规矩矩的轿车,要比之前的阿维塔11更受欢迎。

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不过最近阿维塔又要迎来新款了,没错就是刚刚曝出官图的阿维塔07,这款车是一款定位中型SUV的车型。从这台车SUV身上,我们不难看出阿维塔确实吸取了阿维塔11的教训,不再把SUV做的那么不实用了。

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从新能源中型SUV市场来看,阿维塔07想要取得突破还是挺难的,毕竟上有特斯拉Model Y下有零跑C11,论实用性确实比阿维塔07更家用一些。所以阿维塔07想要有些实质性的动作那一定就是把价格降下来,做一款让消费者别那么高攀的车。

编辑总结:

所以总的来看,目前市面上大多数过于惊艳且价格不低的新能源车,普遍都有着像阿维塔一样的现状。想走高端,但就是没人买账。而回到现实,其实就是没有划清自己的定位,过于盲目高估了自己的实力,所以只想靠设计卖个高价,小编只能说如今的消费者买的是车,并不是花瓶!