（新车速递）轴距超2米9｜售价或25万起

轴距超2米9｜售价或25万起

日前，继阿维塔科技陈卓在社交软件上发布阿维塔第三款产品——阿维塔15谍照后，网上又出现阿维塔15在加油站加油的谍照图。从官方获悉，新车定位中型SUV，提供增程混动和纯电动两种动力系统，预计今年下半年正式亮相，将会与特斯拉Model Y、理想L6等车型展开竞争，价格预计25-35万元。

从目前公布的谍照图来看，阿维塔15使用了阿维塔11类似的设计风格，其中拥有圆润的车头线条和封闭式格栅，下方配备了黑色包围。车头两侧配备了C字形的LED灯带，犀利的折角造型给车头增添了几分科幻未来感。

侧面D柱有近似溜背的设计，会比阿维塔11更加圆润，其次新车会配备隐藏式门把手设计和流媒体外后视镜。预计尾灯也将采用贯穿式设计，尾部设计风格会和阿维塔家族其它车型保持一致。最后车顶还配有行李架和拖车钩。

车身尺寸方面，据了解，阿维塔15车长大于4米8，轴距超过2米9，略小于阿维塔11。作为参考，阿维塔11的长宽高分别为4880/1970/，轴距为。

在动力方面，阿维塔15将会搭载纯电和增程两种动力形式，同时会搭载宁德时代提供的新一代磷酸铁锂超充电池（预计为神行电池，可实现充电10分钟补能400公里）。另外，阿维塔15还会配备瞭望式激光雷达，预计也会采用华为的智驾方案，具备高速/城区领航辅助能力。

点评：从已知的信息来看，阿维塔15整体尺寸与特斯拉Model Y相当，价格预计也会看齐甚至更低，作为参考，特斯拉Model Y售价区间为24.99-34.59万元。

理想汽车再次发布周销量榜

理想力压问界夺得第一

时隔7周之后，理想汽车又发布了周销量榜单，引起热议。从周销量榜单来看（2024年第18周4.29-5.5），理想汽车以周销量0.53万辆力压问界，夺得新势力品牌销量榜单第一。而问界以0.48万辆销量紧随其后，差距并不明显。

极氪与蔚来周销量均为0.36万辆，稳居新势力品牌第二梯队，并且与第一梯队的差距正逐渐缩小。而深蓝和零跑汽车周销量均为0.23万辆，其余新势力品牌周销量均在0.2万辆以下。值得一提的是，仅拥有一款车型的小米汽车，与拥有多款车型的小鹏汽车销量相近，差距仅100辆。

再来看一下中国市场新能源品牌销量榜，比亚迪依然遥遥领先，周交付量为5.26万辆，这得益比亚迪推出多款荣耀版车型，下调价格和增配的策略得到了广大消费者的持续认可与支持。特斯拉和五菱分别排在第二和第三名，周销量分别1.10万辆和0.92万辆。

中国市场豪华品牌方面，特斯拉继续排第一，已经连续多周斩获豪华品牌周销量冠军，成为中国消费者最喜爱的豪华品牌。紧随其后的是奔驰、宝马和奥迪，周销量分别为1.05万辆、0.99万辆和0.92万辆。值得注意的是，曾经以口碑和品质著称的雷克萨斯，如今周销量仅为0.24万辆，跌至榜单第十，不禁令人唏嘘，属于传统豪华品牌的时代似乎已过去。

对于再次发布榜单，理想汽车表示：停发榜单后很多用户进店买车都会询问一线伙伴的理想汽车的销量情况，产品的销量是很多用户做出购买决策的重要依据，一线伙伴需要真实的数据，向用户进行说明；此外，我们停发榜单的这段时间市场出现各种销量信息，导致我们需要处理很多相关问询。出于对外沟通的一致性的考虑，我们决定恢复发布销量榜。

点评：对于该榜单，有网友调侃到：理想汽车排第一就发，不是第一就不发；还有网友评论道：不应该单算问界品牌销量，应该算整个鸿蒙智行。当然，也有网友表示：周销量榜还得看理想汽车，其他那些加定语都是啥玩意。

赵长江为腾势Z9 GT名称发起投票

即将开启预售

5月8日，腾势销售事业部总经理赵长江在个人社交媒体账号发文表示，请大家为腾势Z9 GT三厢版的名称投票，提供“腾势Z9”和“腾势Z9L”两个名称可投。赵长江还称：“大家投票超过1万票，我就催摄像师本月拍摄完三厢版轿车的外观并公布出来。”截止发稿，已有2148人参与了投票，其中选择“腾势Z9”名称的占大部分，投票人数为1509人，而选择“腾势Z9L”投票人数为639人。

目前腾势Z9 GT已在2024北京车展亮相，新车定位大型豪华GT轿跑，采用旅行车的车身结构设计，提供纯电版和插混版，其中纯电版车型搭载三电机四驱系统，最大功率达到966马力，并配备空气悬架，以及具备高阶智能辅助驾驶能力。据赵长江表示，将在5月举行腾势Z9 GT技术发布，随后将开启预售，并于年中正式上市及交付。

腾势Z9 GT由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格率领团队操刀设计，采用家族式设计语言，整体造型较为运动高级，配备双星冕前灯组、隐藏式门把手、无边框出门、电子流媒体后视镜、电动升降式尾翼、21英寸轮毂等。

车身尺寸方面，腾势Z9 GT的长宽高分别为5180/1990/1500（1480）mm，轴距为，采用五座布局。

动力方面，腾势Z9 GT纯电版搭载三电机四驱系统，其中前交流异步电最大功率230千瓦，后两台永磁同步电机最大功率均为240千瓦，系统综合功率710千瓦（966马力），百公里加速时间达到2秒，最高车速可达240km/h。续航方面，搭载是来自济南弗迪的磷酸铁锂电池，具体容量尚未清楚。而其插电混动版车型的动力参数目前也尚未公布。

另外，腾势Z9 GT还搭载空气悬架系统和后轮转向系统，后者可实现10度后轮转向角度，转弯半径在5米以内，麋鹿测试成绩超85km/h。在智驾方面，或将会搭载“天神之眼”—— 300高阶智能驾驶辅助系统，实现高快领航、城市领航、代客泊车、窄道通行等全场景驾驶辅助。

点评：赵长江曾经表示，腾势Z9 GT在空间、智能配置、舒适体验以及加速操控等方面大大领先保时捷、奔驰S级。至于价格，预计会在50万元以上，你们觉得如何？

智界S7迎来OTA升级

智驾、语音助手优化｜新增哨兵模式等功能

日前，从智界汽车官方获悉，智界S7迎来OTA重磅升级，针对智驾和车载小艺语音助手进行了升级优化，并新增了哨兵模式和隐藏式内置ETC，此外还有超过13项体验优化。

具体来看，本次OTA升级后，智界S7新增主动避让侵占车道的障碍物能力；新增智驾急减速主动双闪提醒后方来车功能；新增智驾夜间超车智能闪烁远近光提醒功能；新增中控屏显示ADS 3D视图，道路信息显示距离扩大50%；新增后视摄像头清洗入口，只需点选确认，车辆就会启动对后视摄像头的清洗。

与此同时，本次OTA车载小艺接入盘古大模型，能高效创作出形式多样的内容，例如个人介绍、请假条等，还在百科问答能力方面也有了全面升级，精通学科知识、社会民俗、自然地理等知识。同时，小艺还可以解答关于智界S7的用车问题，例如：怎么调节后视镜？智界S7有什么黑科技？途灵智能底盘是什么？同时，小艺还能为您播报新闻资讯，直接用语音询问它即可，例如：我要听今天的体育资讯、国内最近有什么演唱会等等。

另外，还新增驾驶行为低打扰的交互形态，车机可根据驾驶行为和任务类型动态匹配交互形态，支持用户在悬浮窗的状态下用语音指令：“退出语音”控制退出悬浮窗；以及在悬浮窗状态下播报时，用户可点击窗外区域停止播报。

还新增哨兵模式，在离车锁车后开启，当系统通过传感器检测到对车辆安全产生威胁的异常人、车、非机动车时，就会录制告警视频并存储。

可开启隐藏式内置ETC功能，可在中控屏设置启用。开启后，全国高速费打95折，并且在通过高速收费站完成交易时，交易状态和金额就会以文字弹窗的形式显示在中控屏上。

点评：目前新款智界S7于4月11日正式上市，共推出5款车型，售价区间为24.98-34.98万元。智界S7定位中大型轿车，搭载鸿蒙4（ 4）车机系统和ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，具备高速/城区路段领航驾驶功能，并提供单电机后驱和双电机四驱可选，CLTC纯电续航最长855km。过去4月份，共交付3197辆新车，5月有望突破5000辆甚至更高。

蔚来与广汽签署充换电战略合作协议

研发换电乘用车

5月8日，蔚来与广汽集团在广州签署充换电战略合作协议，双方将在换电产业涉及的电池标准、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营、换电服务网络建设及运营等领域开展全方位、多层次的深度战略合作，并推进双方自有充电平台互联互通。

根据协议，双方将共同推动建立统一的电池标准体系，合作研发适配双方换电体系的换电乘用车及兼容性换电服务站点，推动搭载双方共同确定的统一标准化电池包的换电车型上市，以及推进可为双方车型提供换电服务的站端解决方案落地。双方还将推动换电运营网络、运营商之间的互联互通，推动建立统一的换电运营管理体系，搭建更大规模、标准化、统一性的能源基础设施网络，实现规模化优势，并建立动力电池全生命周期管理体系，建立高效的电池资产管理平台和电池资产运营机制。

充电平台合作方面，双方将依托各自的充电设施，建立平台间动态数据的互联互通。本月底，双方可实现各自充电设施的互联互通，用户可通过各自品牌App、小程序及车机的充电地图，实现充电桩的查询、导航、启动、支付等功能，让加电更便捷。

截止目前，蔚来已经与长安汽车、吉利控股集团、奇瑞汽车、江汽集团以及路特斯达成充换电战略合作，合力推动更大规模、标准化、统一性的能源基础设施网络。并且，蔚来已与中国石化、中国海油、壳牌、国家电网、南方电网、皖能集团、中安能源等能源电力领域企业进行全方位的换电合作、贾跃亭想当法拉第未来CEO。

截至5月1日，蔚来已经在全国布局2413座换电站，其中全国高速公路布局797座高速换电站，建成7纵6横11大城市群高速换电网络，2025年将打通9纵9横19大城市群高速换电网络。而从2023年11月至今，短短六个月，蔚来已经与长安汽车、吉利控股、江汽集团、奇瑞汽车、皖能集团、安徽交控集团、南网储能科技、路特斯等企业达成换电合作。

点评：蔚来换电模式虽然在初期面临了不少挑战和质疑，但随着市场的不断变化和技术的不断进步，也随着越来越多车企的加入和合作，蔚来换电模式有望在未来成为新能源汽车市场的重要补充和发展趋势。

宝马集团公布2024年第一季度财务业绩

营收超2840亿元｜共交付近59.5万辆

5月8日，宝马集团公布2024年第一季度财务业绩。数据显示，宝马集团第一季度销售额为366.14亿欧元（约合人民币2843.55亿元），同比下跌0.6%；第一季度息税前利润为40.54亿欧元（约合人民币314.85亿元），同比下跌24.6%。

其中宝马汽车部门第一季度营收309.40亿欧元（约合人民币2400.10亿元），同比下跌1.1%，略低于市场预估的310.1亿欧元，略低于上年同期的12.1%和市场预估的9.05%。据了解，宝马在第一季度汽车制造利润率下降是受到制造成本上升的影响，虽然仍处于公司目标范围内，但未能达到分析师的预期。

交付量方面，宝马集团第一季度共交付594,533辆，同比增长1.1%，其中纯电车型共交付约8.3万辆，同比增长27.9%，高端车型销量增长超过21%。不过或由于MINI品牌处于新老产品迭代周期，其销量相比去年下降了9.4%，第一季度仅交付62,107辆。另外，劳斯莱斯交付量也有所下滑，一季度交付1525辆，同比下跌7.0%。

点评：在复杂多变的市场环境下，宝马集团展现出了稳健的经营态势，尽管面临一些挑战，但整体业绩仍值得肯定。

零跑和的合资公司或下周成立

双方CEO将出席

近日有消息称，零跑汽车董事长朱江明和集团首席执行官唐唯实（ ）将于下周共同出席联合新闻发布会，届时双方将宣布“零跑国际”合资公司成立。此举将加速零跑汽车进军欧洲的步伐。

去年10月26日，集团与零跑汽车在杭州达成战略合作，计划向零跑汽车投资约15亿欧元(约合人民币116亿元)以获取零跑汽车约20%的股权，成为零跑汽车的重要股东，将拥有2个董事会席位。除了入股之外，集团和零跑汽车将以51%:49%的比例成立一家名为“零跑国际（ ）”的合资公司，独家拥有向除大中华区以外的全球其它所有市场进行出口、销售以及在当地制造零跑汽车产品的权利。

按照当时的规划，零跑汽车最快将在两年内进入欧洲市场。目前，集团正考虑在其位于意大利都灵的工厂生产零跑电动车，预计最早会在2026年或2027年投产。针对零跑汽车在意大利本土化生产的问题，唐唯实表示：“这完全取决于我们的成本竞争力和质量竞争力。所以，我们随时都有可能抓住这个机会。”

据悉，集团与意大利政府之间达成了产量目标，即到2030年将集团在意大利的产量从75万辆增加到100万辆，而在意大利投产零跑电动车，将有助于该目标按期达成。

点评：目前零跑汽车在国内市场表现亮眼，销量得到了显著增长，最新4月份共交付15005台，同比增长72%，今年1-4月共交付48415台，稳居新势力品牌第二梯队，并努力向第一梯队迈进。

“下周回国”的贾跃亭

有望变成“下周直播”

日前，在FF（法拉第未来）面临严重退市风险之际，贾跃亭在社交平台发布视频称，“为救FF，我做了几个决定”，宣布了一系列自救决策，打响"FF梦想之捍卫战"，其中包括将个人IP商业化，疑似要亲自下场直播带货。

针对法拉第未来遭遇退市警告的传闻，贾跃亭在视频中进行了直接回应：“上周法拉第未来收到了纳斯达克的退市意见函，公司正面临非常大的退市风险，但也并非如某些媒体误读的已经退市。”他强调，若FF退市，将对投资者、股东、债权人和员工造成无法弥补的损害，甚至对全球汽车产业产生重大冲击。

贾跃亭承诺将会和管理层竭尽所能力争恢复合规，自己将和法拉第未来CEO 一起出任联席CEO，共担责任，努力保持FF上市资格，并通过个人IP商业化，筹集资金用于偿还债务和维持公司运营。

值得一提的是，贾跃亭还做出了一个决定，将开始个人IP商业化，尽量、尽快赚些钱，一部分还债，一部分救公司，用来补贴造车，力争可以支撑FF的基本运营。

点评：不过贾跃亭想要彻底还清债务，仅靠其个人IP商业化是远远不够的，还得需要“画大饼”来圆之前的“大饼”。不过我倒挺期待贾跃亭学习高合汽车，为自救而让高管下场直播带货的操作。（文：太平洋汽车 吴启星）