随着阿维塔07的走红，阿维塔第二台增程车型已经提上日程，阿维塔12马上就要预发布，所谓的预发布有两种形式只开个发布会不公布价格，另一种是预售意味着会直接发布预售价格。

在精准预测了阿维塔07的价格之后，当然在配置层面预测的就没那么精准了，阿维塔12的起售价老图认为会在24.59万，没错就是这么精准，至于会不会上ADS SE版本，这个估计阿维塔自己内部都可能还没决定出来，所以在此不做评价，倾向于全系上3.0版本。

为什么预测价格为24.59万？

第一，阿维塔12现在的竞品实际上很少，或者说完全看不到，25万区的轿车，增程？好像真的没有。但是看阿维塔12的人有可能看的车型是谁？是极氪001。你可以说极氪001外观没有阿维塔12这么有张力，但是谁敢说自己的操控比极氪001强？

而买阿维塔12的人群有些奇怪，这类人并不是看中了它的行政级属性，而是看中了它的设计未来感。所以，当阿维塔夸阿维塔12的时候真的不要太过于强调这台车的商务属性，就小编身边买的两台阿维塔12，都是家用的，主要还是看上了这台车的外观拉风，空间不错，智驾当时也着实拉满。

第二，目前阿维塔12的起售价是多少？是26.58万起售，要知道，这台车上可是装着一个94.5度的宁德时代三元锂电池，而新款的增程版本是发动机加39度的小电池包，这来来回回其他配置基本不变的话便宜个2万不过分吧？而且阿维塔12的电机可能也会用自己的，和阿维塔07一样，这样一来成本更加可控。

阿维塔12上市已经不短了，但是销量萎靡不振，究其原因，卖的太贵是一个重要的因素，经过了阿维塔07之后，阿维塔应该很清楚，想要“爆单”就必须拿出诚意，定价再高的话，那就继续“发布”吧。

第三，阿维塔07的定价是21.99万起售，阿维塔12的起售价24.59万，到了阿维塔11的增程版的时候27.59万起售，3万的价格差也算比较合理。

那为啥这次预测的价格不是24.58万而是24.59万，因为现在的车企也挺迷信，就像是长安喜欢7这个数字一样，深蓝S7之后，阿维塔也要07，而阿维塔07的最后一个价格数字是9那阿维塔12也可能是9。这听起来是不是很玄学？没错，定价本身就很玄学。

那么，阿维塔12会不会继续使用三激光雷达的智驾方案？

既然阿维塔07使用了单激光雷达的方案，阿维塔12着实没有必要继续使用低线束的多颗激光雷达，实际上侧面的激光雷达完全可以使用高清摄像头进行弥补，当然这需要华为在视觉算法处理上更急下功夫。

有的人有个误区，他认为三激光雷达的更牛，实际上要清楚，现在的阿维塔12用的线程很低只有96线程，而阿维塔07的激光雷达是192线程。而且根据今后的发展看，就肯定是软件开发适应最新的智驾方案，而华为ADS 3.0 目前就是更加支持单激光雷达，所以，阿维塔12继续沿用三激光雷达已经没有理论支撑，56.98万的问界M9用的就是192线的激光雷达。

最后预测一下，阿维塔12能不能卖爆？

24.59的价格能买到的车型非常之多，尤其是SUV车型，如果寻求更大的头部空间，阿维塔12显然无法和SUV车型相比。

但是在这个价格区间，无论是小米SU7还是极氪001，月销量都不错。如果阿维塔12的价格压到24万左右不超过25，那阿维塔12的月销量应该能稳定到4000台以上，72小时大定破1万台没什么问题。

因为在这个价格区间，可能有纯电，有智驾，但是没有增程啊。虽然阿维塔的热度没有小米高，但是小米SU7的内饰可不能和阿维塔12来比，而且从造型看，阿维塔12的后排空间显然有更大的可操作性。

阿维塔12的最大卖点是什么呢？

①肯定是造型，阿维塔这套设计可以说放在轿车上可比SUV好看多了，无论是阿维塔07还是阿维塔11，颜值上还是没有阿维塔12这么均衡合理。当然，不排除对阿维塔这套设计很反感的同学始终欣赏不来这个设计，但是这套设计的确有人喜欢，这个就像是看智己LS6一样，有的人觉得就是丑，但是有的人觉得就是好看。

②智驾，智驾肯定是阿维塔12的卖点之一，标配ADS 3.0可以说是目前国产新能源车的加分项，只要有ADS 3.0你就不能说他是低端车，你可以说他不是高端，但是你就是没办法说他是低端。

③内饰设计，阿维塔的内饰设计有自己的设计语言，原创性很高，这也是阿维塔车型辨识度高的原因之一。而且在外观这件事上，肯定没有人说阿维塔抄袭了谁，模仿了谁，借鉴了谁。

阿维塔这个品牌到底能不能火起来？

长安是有头脑的，深蓝基本算是成了，阿维塔07就目前情况看也不差。如果阿维塔12和阿维塔11再火起来，那基本就稳了，别忘了阿维塔还有一个E16的版本要上，应该是中型轿车，届时价格可能会在20万出头起售，不过这基本就是阿维塔的下限了，老图认为阿维塔不会再推出比阿维塔07还低一级的紧凑型SUV，那样做的话，深蓝就不好过了。

所以，我们不得不说，蔚来、理想从高往下走这种逻辑思路的确是不错的。阿维塔也坚持了高开低走，然后才有了今天的局面，所以我们关注车，不仅仅要关注车，还要学会一些逻辑，这种正确而经过实践验证的逻辑，何尝不是我们应该学习的地方。