阿维塔 12：为悦己和个性而生的小众低趴中大型轿跑

阿维塔，一个为悦己和个性而生的品牌。

长安的设计比大部分新势力还激进，特别是在阿维塔车型上尤为突出。

阿维塔12非常有高级感和未来感。像是富人的玩具，充满了艺术性，缺少了大部分人购车需要的实用性，再加上这个外观设计注定是款小众低趴的中大型轿跑。

看完就一个感觉：这车你说它是概念车，那一点毛病没有，很不错。但你要说这就是无限接近量产版的了，那只能说，这车它就不是给经常开车的人用的。

一开始关注阿维塔12，是从大溜背的剪影开始的，非常诱人。整车外观气势比例十足，甚至有点接近欧陆GT的那种感觉。侧面前半部分也做的还可以，包括侧面的激光雷达，这个位置处理的非常好。尾部太厚重了点，后面有一种切面的感觉，可能跟整车的姿态不是很符合。后面45度角看，甚至有一种歌诗图的感觉。内饰做得精致和豪华，突出一个时尚科技和现代感，但在细节上差点意思，最大的“拖鞋”是内饰中控屏下方的那一排按键，和整车调性明显不搭。

总结下阿维塔这个品牌有两个特征：

1、反潮流。例如12拒绝车头贯穿灯，到11直接把现在几乎“标配”的车尾贯穿灯都取消。采用溜背设计，没有后窗玻璃，全靠摄像头来了解路况。

2、不实用，完全为设计而生。例如容量不大的后备箱，例如为了视觉美感而强上265的超宽胎（能耗爆炸、续航变短）

所以阿维塔注定跟“爆款”是绝缘的，但是在中国汽车行业崛起的今天，能有这么一个品牌走小众“梦中情车”的个性路线是难得且应该的，就是那种这二十年我都会为家庭购买实用的家庭车，但是如果有一天我退休了，或者中彩票了，我一定要给自己买一辆让自己开心的车，一辆不能是烂大街的车。

另外，很多国产车设计都做不到的一点是：线条流畅。看起来很简单，实际上对制造工艺要求很高，大部分国产车都只能细化分件来掩盖表面的生硬过渡，在阿维塔12身上依然延续了高质量的设计功底。

设计师只想设计一台关注驾驶者自身桀骜不驯的车，不需要后备箱空间，没有家用装载包容一切需求的能力，以驾驶为中心的豪车。

国产车这几年设计品味快速崛起离不开这帮欧洲设计师们，毕竟大部份的经典品牌在那里诞生，对于美的话语权也由他们牢牢把控着。

任何一个经典款设计，出来之初都是有争议的。阿维塔的设计是值得鼓励的，不盲目迎合，去做一个有辨识度有自己特色的东西。

我一直都觉得，在近几年涌现的一众新能源产品中，阿维塔11像骑士。骑士的身份往往不是继承或世袭而来，他们全凭个人质素在红海中杀出一条血路，挣得头衔和一席封地。而12更像是王后Queen，王后身居显要地位，且能力与美貌兼得。目前看，阿维塔的优势是外观，内饰设计以及鸿蒙车机，华为自动驾驶的支持，再加上售价的调整达到28万，这个级别还是很能打的。