如果你翻开中国造车新势力销量榜单，就会看到一个有意思的现象。近年来，榜单的前几名几乎总是被理想、问界、零跑这样以增程汽车为主的品牌占据。

事实上，在中国新能源市场，如果按份额来看是纯电>插混>增程，但如果按增速来看刚好相反。乘联会数据显示，增程式今年同比增长167%，而纯电动增长39%，插混增长90%。增程式的增长是纯电动增长的4倍。

为什么一个曾经被大众高管称为“最糟糕的解决方案”的增程技术会获得市场如此亲睐？如今的增程技术还存在“有电一条龙，没电一条虫”、发动机启动吵等痛点吗？未来增程汽车和纯电及插混的市场格局会怎样？9月13日，太平洋汽车专访了阿维塔科技副总裁胡成太、同济大学教授、博导、中国汽车工程学会特聘专家朱西产以及全国乘用车市场联席会秘书长崔东树。

种种答案都表明，被智能化赋能的增程技术早已今非昔比，中国新能源汽车市场格局或将因此被改写。