阿维塔充电功率怎么选？选择还是？

阿维塔11有90KWH和两款电池容量。阿维塔12全部都是94.5KWH电池容量。当然，不管是11还是12全部搭载的11KW的交流充电机功率。

理论上说选择充电桩是充电速度最快，充电时间最短的。实际安装充电桩需要考虑申请的电表容量是多大。假如题主只能申请到220v单相电表，那只能选择的充电桩。

所以380v电表其实是稀缺资源，建议无论什么车型什么功率的车友，在申请新能源电表时，都优先申请380v电表。

那申请到380v电表的车友，选择原厂充电桩就是最优解了吗？

首先，阿维塔原厂充电桩是有和两种功率，但是11KW充电桩的额定电流最大不超过16A，也就是说给阿维塔车型充电功率可以达到11KW。

但是一旦给7KW的车型充电，充电功率为220v×16A≈3.5KW，

也就是说原厂11KW充电桩兼容性差，只能绑死11KW车型。

其次是价格方面，阿维塔原厂充电桩价格5400，包30米电缆线，安装少于30米不退线缆差价，超过30米需要额外收费。性价比不高，但是很多车主都担心选择第三方充电桩会不适配，充坏电池。

其实家用充电桩只是和机车系统连接通讯的工具，决定交流充电速度的是车载充电机，和家用充电桩没有直接关系。

也就是说，即使使用第三方充电桩也不会充坏汽车。

当然充电桩作为大功率电器类产品，也不是越便宜就越好，还是要选择一个安全有保障的品牌。千万不能贪图小便宜忽视安全问题。

首先选择第三方充电桩一定要看是否符合行业车规级标准。必须要在安全性能、可靠性、环境适应性以及品质等方面全部满足规范和准则。

其次要选择兼容性好，适配度高的第三方充电桩。

最后是安装和售后服务是否完善，杜绝出现多方推诿问题。

这里推荐车友选择性价比高的普诺得充电桩。

首先普诺得充电桩通过CQC质检安全认证。具备漏电，短路，过压，欠压等8重安全防护。支持室内外安装，防水防尘，严苛环境都正常工作。7孔国标通用枪头，自带显示屏，可以实时观测充电数据。

其次，普诺得有，，多种充电功率可选。

申请的220v电表的车主安装普诺得充电桩。虽然和原厂充电桩充电时间一致，但是只花了原厂一半的的价格，就可以拥有质量和体验感都更好的充电桩。

充电桩给三种电池容量充电时间：

阿维塔11（90KWH）从0充满需要90KWH÷7KW≈12H

阿维塔11（）从0充满需要÷7KW≈16H

阿维塔12（94.5KWH）从0充满需要94.5KWH÷7KW≈13H

而申请到380v电表的车主，可以直接选择安装充电桩，提高充电效率的同时兼容性更强。

充电桩给三种电池容量充电时间：

阿维塔11（90KWH）从0充满需要90KWH÷11KW≈8H

阿维塔11（）从0充满需要÷11KW≈10H

阿维塔12（94.5KWH）从0充满需要94.5KWH÷11KW≈8H

对比两种功率，21KW充电桩平均比7KW充电桩快5个小时，基本上阿维塔全系都只需一晚就可充满。

而且最重要的一点兼容性高，充电桩可以兼容所有新能源车型，并达到最大充电速度。

无论是3.5KW的长安UNI-Z，7KW的问界全系，11KW的智己高配，16KW的特斯拉，21KW的保时捷卡宴，统统达到最大充电功率。

也就是说，就算车主后续换车，买新车，都无需考虑适配性问题。安装一个21KW充电桩就可以解决所有车型需求。

最后普诺得的安装和售后也无需担心。

普诺得裸桩价格两千多，安装都按照布线距离收费，用多少米收多少钱，明码标价，桩体自带一米线，5米之内线缆免费。

像很多电表和充电桩很近的车主，只需要花一个裸桩的价格就可以安装完成一整套充电桩，对比原厂也是直接省了三千多，就这个省下来的钱都够充好几年电费了。

全部使用的纯铜电缆，像7KW充电桩30米内使用的3芯6平方线缆，空气开关使用的2P40A的。21KW充电桩30米内使用的5芯6平方线缆，空气开关使用4P40A的。

安装师傅上门服务到位，包工包料，官方售后，杜绝扯皮问题，保障车主权益。

阿维塔11和12全系搭载的宁德时代的三元锂电池。日常使用不用充满90%即可。可以一个月适当满充一次。

而且三元锂电池，不要完全没电再充，建议日常电量使用在20-90%之间，可以提高电池寿命。

如果长期不使用车辆，要提前充满电后再停放。因为电池长时间处于亏电状态，电量容易耗尽，会导致电池损坏。