广汽科技日张博分享思考

近期，广汽科技日上，滴滴联合创始人兼自动驾驶业务CEO张博进行了演讲。他深入解析了L4级自动驾驶技术，并分享了个人经验。会上，张博正式推出了新一代前装量产硬件平台。此举在自动驾驶领域引起广泛关注，吸引了众多行业人士的集中关注。

张博强调，L4级自动驾驶被视为未来十年人工智能领域的关键技术突破点。这一技术革新涉及人工智能、大规模生产制造及运营等多个领域的深度结合。这种整合的目的是向公众揭示自动驾驶技术发展的巨大潜力。

“AIDI计划”深度融合成果

自今年5月起，滴滴自动驾驶与广汽埃安共同启动了名为“AIDI计划”的新项目。项目开展至今，双方的合作关系持续深化。双方各自将各自在创新研发领域的丰硕成果融入到了合作生产的L4级量产车型中，达成了深层次的融合。

双方合作，各自优势得到充分发挥。依托更新后的硬件设施和多维安全备份系统，该车型与广汽的全球L4级自动驾驶安全备份平台实现了高效整合。此举提升了车型的全球适应性，为自动驾驶技术的广泛应用打下了坚实的基础。

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自动驾驶硬件平台升级

滴滴公司对自动驾驶硬件系统进行了重大更新。在技术方面，多项创新成果显著。特别是4D毫米波雷达，采用了最先进的雷达芯片技术，性能相较于上一代产品有了显著提升，实现了质的突破，性能提升了近四倍。这项技术能够有效应对雨雪雾等恶劣天气，大幅增强了自动驾驶在复杂环境中的安全性。

在夜间昏暗环境中，红外摄像设备性能卓越，显著增强了行人识别的精确度。特别值得一提的是，我国首次大规模生产并应用全固态激光雷达技术于汽车领域，为自动驾驶的感知技术注入了新的发展活力。

高性能计算平台亮点多

滴滴公司开发的自动驾驶技术关键平台“虎鲸”已开始在量产汽车上使用，引起了业界的广泛关注。这一平台在行业内属于首创，它具有整车中央计算的核心三域融合特性，同时集成了智能驾驶、车内体验和通信导航等关键领域的多项功能。

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该设备性能优异，具备极低的延迟。其GPU的计算性能达到2000 TOPS，CPU装备了48核处理核心。相较于上一代计算平台，传感器接入能力增加了100%。这些优势为自动驾驶的运算和数据处理提供了稳固的支持。

安全冗余架构保障多

该车辆的自动驾驶系统在安全冗余设计方面表现卓越，包括算法、软件和硬件在内的多个维度均实施了冗余策略。特别是在硬件层面，系统配备了L2级别的冗余系统，此系统在硬件故障发生时，能够确保车辆能够安全地停靠在路边或车道内，从而最大限度地确保驾乘人员的安全。

该车型目前正处在研发阶段。其底盘采用广汽埃安的纯电动专用平台进行打造。此外，该车型还具备与L4级自动驾驶全球安全冗余系统的兼容能力。车辆配备弹匣式电池，符合中欧双五星安全评级标准。在制动、转向、通信、电源等多个方面，车辆提供了多重冗余保障。这些措施共同构建了一个全面的安全防护体系。

L4级自动驾驶运营积累

滴滴在L4级别自动驾驶领域拥有九年的实践经验。同时，公司开创性地采用了混合派单机制。此外，出行服务已完美集成至滴滴应用中。

滴滴利用L4级自动驾驶的软硬件技术，与慧桔港的智能运营系统相融合，在首都、广州、上海三地的示范区域进行了混合调度实验。自项目启动至今，已持续安全稳定运行超过1700日。滴滴与广汽集团的新合作将如何推动自动驾驶技术的商业化进程加速？