广汽集团旗下埃安新能源车在9月份实现了销量上的“小突破”，当月销量达到4万辆，但同比依然下降了21.8%。累计销量方面，1-9月广汽埃安销售了22.7万辆，同比降幅扩大至35.4%。这一表现与去年及前几年的强劲增长态势形成鲜明对比，广汽埃安曾在2023年实现了月销首破5万辆的佳绩，并制定了2024年70万辆的销售目标。

为达成这一目标，广汽集团进行了战略调整，重组广汽三菱成为全资子公司，以扩充广汽埃安的产能。目前，广汽埃安国内及泰国工厂的产能合计可达61万辆，但面对当前市场状况，现有产能已能满足销售需求。市场变化特别是新能源网约车市场的增速放缓，对广汽埃安的销量产生了较大影响。

高盛集团指出，广汽集团新能源车销量下降的原因包括产品矩阵有限、新车型推出滞后、对价格竞争反应慢以及纯电动汽车渗透率放缓。尽管股市在政策利好下有所反弹，广汽集团市值也随之走高，但相比子公司广汽埃安的估值，母公司仍显逊色。广汽埃安经过多轮融资，估值已超过千亿元，但其上市计划至今未有实质性进展。

广汽埃安总经理古惠南曾表示，公司并不急于通过IPO融资，而是希望解决体制机制问题，并等待市场回暖。随着政策激活股市，市场回暖的迹象已现，广汽埃安是否选择此时上市及其未来的市值表现，成为业界关注的焦点。

（综合财中社内容）