埃安第二款全球车 AION RT 正式开启预售，预售价 11.98 万元起

新快报讯 记者罗晓彤报道此前，埃安第二款全球车AION RT第一天亮相时，仅凭几张高颜值海报，就引得罗永浩第一时间转发赞美，电池大王曾毓群、“红衣主教”周鸿祎等大咖也下场点赞，就连见惯了豪车的国际友人胡润（就是胡润富豪榜的那个胡润）也直言对AION RT很心动。

而这样一款车，已于9月26日正式开启预售，共推出520智享版、650智豪版、520激光雷达版、650激光雷达版等4个版本，预售价11.98万元-16.98万元。

就目前预售发布会上披露的信息来看，AION RT瞄准的是A+级轿车市场，在外观、空间、续航补能、安全、智驾等各方面都有其优势所在。

其中在外观造型上，AION RT很吸睛，其前大灯没有跟风选择“眯眯眼”，而是参考了迅猛龙的双眼，采用了更立体、更圆润的设计。日间行车灯点缀得很巧妙，“箭羽尾灯”则采用扁平化设计。车身侧面采用百万级豪车都少见的最高级别曲率——G4曲率设计，可以让AION RT拥有优雅的造型和“龙头燕尾”的气势。

黄金比例也被应用在AION RT的车身上，轮胎车身比0.618，车身车尾比1.618。车顶Y0线创新纯电轿车设计，3.48米平滑无拐点、20°曲率，突破优雅造型、0.208Cd同级超低风阻和后排大空间的“不可能三角”，相比掀背设计，既好看，又好用，还好坐。至于车身颜色，7种精美车色采用莫兰迪色系风格，车漆则有7道涂层工艺，其中包含两层色漆层，效果更细腻。

空间方面，AION RT后排头部空间940mm、腿部空间943mm；前排头部、腿部空间均超过1米，媲美B级车的大空间。驾驶视野更宽阔，比肩SUV。前排座椅支持一键放倒，配有兼顾大空间和大开口的540L后备箱。而AION RT座高达320mm，臀部角接近95°，这个表现比很多豪华B级车都要强。其座椅设计更贴合大多数人的身形，中层柔软，包裹感极强；底层硬度适合，支撑性突出。车内高频触摸区域100%采用软包材质。另外，尾门门槛低至670mm，女士、儿童也方便提放物品。

智驾是其更为硬核的产品点，AION RT搭载同级首个激光雷达高阶智驾，拥有、共27个智驾硬件、第四代感知端到端深度学习大模型、英伟达Orin-X高算力平台，在突破智驾体验上限的同时，也提升了高阶智驾的安全下限。

预售发布会现场也展示了AION RT在不同高难度场景下的表现，例如城中村、乡村小路，AION RT对突然窜出的行人、电动车的反应都很及时，能有效避免碰撞。面对摆放了石墩的窄路口，AION RT利用激光雷达精准测量路口宽度，然后径直加速通过，一气呵成。在有白色障碍物路况下，AION RT通过激光雷达，可以及时发现障碍物并准确绕行。直线掉头时，AION RT可以通过激光雷达准确感知对向来车，并凭借第四代端到端大模型的出色反应能力，与周边车辆高效博弈，在保证安全的同时也能顺畅同行。即便是泥泞施工路段也不怕，搭载激光雷达的AION RT在没划线的道路上也可以轻松开启智驾，并及时感知周围道路状况，遇到大车也可以及时避让。

其他方面，比如补能，AION RT实现11.7kWh/100km超低电耗和650km续航，在普适性最好的400V平台实现3C快充，3秒补能1km，10分钟补能200km，30%-80%快充18分钟；在智舱方面，AION RT搭载最新的ADiGO 5.0系统，其手机车机互功能可以将多款热门App都能延展至车机端；安全方面，AION RT是全球安全标杆，按照C-NCAP 2024五星标准，和中保研3G标准设计，并满足全球其他地区的安全标准，采用枪击不起火的埃安弹匣电池2.0技术、高强度笼式设计的车身和7个安全气囊。另外，AION RT也做了很多友好设计，比如2块百万级豪车都罕见的电动遮阳帘，能前排防晒、后排观景的全景双天幕等。

总的来说，AION RT是继埃安霸王龙之后，埃安品牌的第二款全球车型，是A+级轿车市场又一重磅选手，对埃安来说是一把利器。