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自动驾驶汽车离消费者还有多远？

针对这一问题，工业和信息化部装备工业发展中心副主任刘法旺指出，工业和信息化部（简称“工信部”）等四个部门发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》。在通知发布后，共有20多家主机厂组成了29个联合体进行试点准入竞标，竞争异常激烈。根据四部门的要求，工信部组织了跨领域跨部门专家对这些联合体进行了初审和优选评审，最终筛选出9个综合实力最强的联合体。

6月4日，工信部公布了《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》。广汽集团成为全国首批开展L3自动驾驶上路通行试点的车企之一，正式进入智能网联汽车准入和上路通行试点。

据《中国经营报》记者了解，在这些试点企业中，广汽集团的昊铂GT全球款获得了首个L3认证。此外，广汽集团借助昊铂GT全球款的发布，明确表示要在全球自动驾驶领域与特斯拉展开竞争。

广汽埃安副总经理肖勇在昊铂GT全球款发布会上表示：“在特斯拉FSD即将进入中国之际，中国的智驾技术也能走向全球。昊铂的目标是实现无图全球通，与特斯拉在全球自驾战场展开王者之争。”此外，昊铂从特斯拉全球超充团队挖角人才的举动也引起了广泛关注。肖勇借此机会正式邀请前特斯拉超充团队的青年才俊加盟昊铂。

自动驾驶成企业必争之地

“2023年11月17日，工信部等四部门联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》。随后，广州市与广汽集团联合工作组于2023年12月提交了试点申报的书面申请。经过专家组现场考察，广汽集团顺利进入了第二轮答辩环节，由院士组成的专家组进行统一答辩。最终，广汽集团成功入围首批开展L3自动驾驶上路通行试点的企业名单。”广汽集团总经理冯兴亚透露了这一过程的细节。

在此过程中，昊铂品牌凭借科技研发实力，率先将L3自动驾驶技术应用于量产车型。因此，6月6日全新推出的昊铂GT全球款成为行业内首款能够合法上路的L3自动驾驶量产车型。

据记者了解，昊铂GT全球款是一款定位于中大型智能运动轿车的新车，专为追求时尚运动的年轻人设计。官方指导价为20.39万元至25.99万元。该车型在智能、补能、性能、外观、安全等方面进行了全方位的迭代创新，成为行业内率先解锁L3自动驾驶功能，并通过无图全球通对标特斯拉的FSD系统。

肖勇介绍，无图全球通的信心来自于昊铂全球领先的满配自动驾驶实力。昊铂GT配备了全球最多的34颗智能传感器，具有超越人类视力的远见、广见和细见能力，真正站在了智能车行业的顶端，提升了自动驾驶的高效性和安全性。

“高阶自动驾驶不仅是堆砌硬件，而且是紧跟时代潮流，利用满配智能驾驶技术为全球开辟道路。”肖勇透露，昊铂已在全球主要城市进行高速及城区道路的自动驾驶辅助功能实地测试，预计在今年实现全国开放后，将率先开启全球智能驾驶。

研发投入已超过440亿元

广汽埃安总经理古惠南此前在接受媒体采访时表示，昊铂品牌注重科技创新，采用最新技术，包括纯电续航和智能驾驶，以提升产品竞争力。

古惠南指出：“要在高端市场站稳脚跟，需要具备研发、制造、供应链、组织、营销、全球化六大实力支撑。昊铂品牌将从多个维度出发，包括技术创新和国际化布局，以提升产品竞争力和品牌影响力。”

作为广汽埃安旗下的高端品牌，昊铂自诞生以来始终坚持科技创新，加速形成新质生产力。在不久前举行的广汽科技日上，广汽发布了“无图智驾”技术方案，该方案可以应用于复杂多变的全场景。与目前主流技术路线相比，这项技术既不需要高精地图，也不依赖激光雷达，而是结合视觉传感器和顶尖的AI算法，像人一样感知世界，用更简洁的硬件系统实现更广覆盖的智能驾驶。

此外，广汽集团透露已完成30Ah大容量全固态电芯的研发，计划于2026年将其应用于昊铂车型。新型电池能量密度超过400Wh/kg，续航里程超过1000公里，技术创新助力汽车行业升级。

昊铂的智能驾驶技术和全固态电池技术的突破与广汽集团的研发投入密切相关。广汽集团2023年年报显示，2023年研发支出达到83.88亿元，同比增长28.53%，研发投入总额占营业收入比例为6.47%。

广汽研究院累计研发投入已超过440亿元，现有研发人员超过5000人，并已构建起覆盖广州、上海、厦门、美国洛杉矶、意大利米兰等地的全球研发体系。