是否发现，新能源迅速崛起，车市发展貌似越来越疯狂无序，某款新车爆火，其他品牌迅速跟风仿造，追随者的确获得了不错的销量，不过随着同级别、同价位的同质化产品极速扩张，终究陷入内卷深渊难以自拔。

车企如何破局？道路千万条，有的选择降价搞内耗，有的通过技术创新赋能跳出内卷怪圈。在今天拉开帷幕的2024粤港澳大湾区车展上，以DM技术赋能的比亚迪和以智驾闻名的鸿蒙智行皆选择了后者，交出了一份完美的答卷。

逛完整个车展下来，兵哥发现，还有一家品牌展台人气超高，人潮涌动，观众络绎不绝，流量甚至超过了比亚迪、鸿蒙智行展台，说的就是埃安展台。

在埃安展台上，第二代是全场的焦点，被围得水泄不通，在车展现场广受关注和好评。那么，这台号称至猛SUV新车的埃安霸王龙为何能成为车展现场的流量担当？

跳出内卷怪圈 创新是突破口

埃安要把第二代AION V打造成一款全球新经典车型，既然为经典，固然不能模仿，不能抄袭，追求的是原创的硬派新能源风格。

毫无疑问，第二代AION V做到了，标新立异造就的新颖感，车展上遭到观众围观便是佐证。毕竟跟风模仿永远成不了引领者，无法铸就传奇和经典，打造爆款没有捷径。

基于此，官方汇聚全球各国消费者的审美喜好，新车交由全球专业原创团队打造，选取经典的生命力量图腾——霸王龙，作为外观原型。可见原创是最大的魅力，第二代AION V的前脸不是子弹头，没有眯眯眼，外观聚力量与美学于一体，开创出独一无二的新硬派风潮。

喜欢一款车，是始于颜值，终于内核。第二代AION V即便具备出众的颜值仅是浮于表面，能否获得理性消费者的认可，空间体验不能敷衍了事。在汽车行业，论掏空间能力，本田MM理念堪称难逢对手。

如果我说，第二代AION V将打破本田MM理念的神话，你相信吗？新车基于全新一代AEP纯电数字化平打造，通过精益化、模块化布局，车长只有的情况下，轴距做到了，轴空比提升至全行业领先的37.8%。什么概念呢？其头部和腿部空间超越了60万级的。

当然，具备越级大空间，空间如何做得更豪华更多能？同样考验车企的设计水平。而第二代AION V做到了越级你所想，车辆首创主副驾8点式按摩SPA+后排贵妃躺椅，可实现137度调节，总能让你找到最舒适的坐姿。

车内座椅还能实现一键自动放平，秒变2米“赏景大床，车辆支持VtoL对外放电功能。当你外出露营，可以享受着躺在大床上仰望天空、喝着热腾腾的咖啡的美好时光。

坦白说，对比过就有概念，相比CR-V、RAV4、等传统合资燃油车，第二代AION V的空间体验实现了全面越级。

750km续航+快充 解决出行焦虑

电动车令人诟病的一大问题——续航短+充电慢，甚至在寒冷的冬季出行，电池续航缩水，出行体验大打折扣，引发出行焦虑。上述问题亦是制约电动车发展的障碍，而第二代AION V给出了一套完美的解决方案。

你担心续航短，它给你配备了国际宽温域750km长续航（零下30度至55度都能做到续航里程稳定）。你担心补能效率低，车辆配备了成本高昂的碳化硅的400V平台，充电效率几乎等于800V平台，15分钟能为车辆补电370公里，从补能效率的角度分析，第二代AION V的充电效率几乎追平加油效率。

目前，埃安已经拥有“城区5公里、主干道10公里”补能圈，让车主们在需要时，只花10分钟就找到埃安充电桩。埃安也在海外建立了全球最广充电桩适用范围（大于99%） ，用户可以开着第二代V直接从中国自驾到东南亚，沿途不挑桩随心充。

百万级智驾 无图全球通

新能源车发展如火如荼，无智驾不智能是行业共识！第二代AION V的智驾称得上是行业第一梯队。它搭载了突破感知上限、不受高精地图束缚、决策十分迅速的顶尖智驾系统。只需有GPS，就能实现有路就能开。

ADiGO 5.0因有AI大模型的加持，能实现自进化学习推理，诞生即拥有近1000万公里的“老司机训练里程”，智驾训练水平相当靠谱，对车辆、行人、道路边缘、障碍物的风险规避能力领跑全行业，需要司机临时接管的次数远低于当前行业的领先水平。

值得一提的是，第二代AION V搭载的智驾系统，还配备了高线程激光雷达，相当于多了一套安全冗余，完胜百万级竞品，领跑全球L3智驾配套。

安全是豪华的最高诠释，第二代AION V的车身安全、电池安全基于全球安全标准研发，其符合中国、欧洲、澳洲、东南亚、拉美五个地区的安全标准，甚至还获得了中保研安全性测试GGG级优异成绩。

埃安的弹匣电池已获得市场验证，整包枪击不起火，百万销量零自燃，已证明其安全可靠。甚至在此基础上，第二代AION V搭载的弹匣电池又增添了全球首创的“动力电池全时段安保系统”，为用户做到实时保驾护航。

总结

可见，内卷的车市，若非占领绝对的技术高地，新能源车仅凭单一的卖点难以突围。不妨想一想，和比亚迪DM技术比油耗，油耗又能拉开多大的差距？和占领智驾高地的华为比智驾，胜负已没了意义。因此，要想在内卷的车市脱颖而出，必须要全面开卷。

而第二代AION V为市场打了个样，个性独创的硬派外观，越级的超大空间，不错的纯电续航+高效补能、第一梯队的智驾，以及全球的安全制造标准等等。当然，最关键的还是价格，第二代AION V能否畅销，定价非常关键，新车将于7月上市，不妨耐心等待一下。

是否发现，新能源迅速崛起，车市发展貌似越来越疯狂无序，某款新车爆火，其他品牌迅速跟风仿造，追随者的确获得了不错的销量，不过随着同级别、同价位的同质化产品极速扩张，终究陷入内卷深渊难以自拔。

车企如何破局？道路千万条，有的选择降价搞内耗，有的通过技术创新赋能跳出内卷怪圈。在今天拉开帷幕的2024粤港澳大湾区车展上，以DM技术赋能的比亚迪和以智驾闻名的鸿蒙智行皆选择了后者，交出了一份完美的答卷。

逛完整个车展下来，兵哥发现，还有一家品牌展台人气超高，人潮涌动，观众络绎不绝，流量甚至超过了比亚迪、鸿蒙智行展台，说的就是埃安展台。

在埃安展台上，第二代是全场的焦点，被围得水泄不通，在车展现场广受关注和好评。那么，这台号称至猛SUV新车的埃安霸王龙为何能成为车展现场的流量担当？

跳出内卷怪圈 创新是突破口

埃安要把第二代AION V打造成一款全球新经典车型，既然为经典，固然不能模仿，不能抄袭，追求的是原创的硬派新能源风格。

毫无疑问，第二代AION V做到了，标新立异造就的新颖感，车展上遭到观众围观便是佐证。毕竟跟风模仿永远成不了引领者，无法铸就传奇和经典，打造爆款没有捷径。

基于此，官方汇聚全球各国消费者的审美喜好，新车交由全球专业原创团队打造，选取经典的生命力量图腾——霸王龙，作为外观原型。可见原创是最大的魅力，第二代AION V的前脸不是子弹头，没有眯眯眼，外观聚力量与美学于一体，开创出独一无二的新硬派风潮。

喜欢一款车，是始于颜值，终于内核。第二代AION V即便具备出众的颜值仅是浮于表面，能否获得理性消费者的认可，空间体验不能敷衍了事。在汽车行业，论掏空间能力，本田MM理念堪称难逢对手。

如果我说，第二代AION V将打破本田MM理念的神话，你相信吗？新车基于全新一代AEP纯电数字化平打造，通过精益化、模块化布局，车长只有的情况下，轴距做到了，轴空比提升至全行业领先的37.8%。什么概念呢？其头部和腿部空间超越了60万级的。

当然，具备越级大空间，空间如何做得更豪华更多能？同样考验车企的设计水平。而第二代AION V做到了越级你所想，车辆首创主副驾8点式按摩SPA+后排贵妃躺椅，可实现137度调节，总能让你找到最舒适的坐姿。

车内座椅还能实现一键自动放平，秒变2米“赏景大床，车辆支持VtoL对外放电功能。当你外出露营，可以享受着躺在大床上仰望天空、喝着热腾腾的咖啡的美好时光。

坦白说，对比过就有概念，相比CR-V、RAV4、等传统合资燃油车，第二代AION V的空间体验实现了全面越级。

750km续航+快充 解决出行焦虑

电动车令人诟病的一大问题——续航短+充电慢，甚至在寒冷的冬季出行，电池续航缩水，出行体验大打折扣，引发出行焦虑。上述问题亦是制约电动车发展的障碍，而第二代AION V给出了一套完美的解决方案。

你担心续航短，它给你配备了国际宽温域750km长续航（零下30度至55度都能做到续航里程稳定）。你担心补能效率低，车辆配备了成本高昂的碳化硅的400V平台，充电效率几乎等于800V平台，15分钟能为车辆补电370公里，从补能效率的角度分析，第二代AION V的充电效率几乎追平加油效率。

目前，埃安已经拥有“城区5公里、主干道10公里”补能圈，让车主们在需要时，只花10分钟就找到埃安充电桩。埃安也在海外建立了全球最广充电桩适用范围（大于99%） ，用户可以开着第二代V直接从中国自驾到东南亚，沿途不挑桩随心充。

百万级智驾 无图全球通

新能源车发展如火如荼，无智驾不智能是行业共识！第二代AION V的智驾称得上是行业第一梯队。它搭载了突破感知上限、不受高精地图束缚、决策十分迅速的顶尖智驾系统。只需有GPS，就能实现有路就能开。

ADiGO 5.0因有AI大模型的加持，能实现自进化学习推理，诞生即拥有近1000万公里的“老司机训练里程”，智驾训练水平相当靠谱，对车辆、行人、道路边缘、障碍物的风险规避能力领跑全行业，需要司机临时接管的次数远低于当前行业的领先水平。

值得一提的是，第二代AION V搭载的智驾系统，还配备了高线程激光雷达，相当于多了一套安全冗余，完胜百万级竞品，领跑全球L3智驾配套。

安全是豪华的最高诠释，第二代AION V的车身安全、电池安全基于全球安全标准研发，其符合中国、欧洲、澳洲、东南亚、拉美五个地区的安全标准，甚至还获得了中保研安全性测试GGG级优异成绩。

埃安的弹匣电池已获得市场验证，整包枪击不起火，百万销量零自燃，已证明其安全可靠。甚至在此基础上，第二代AION V搭载的弹匣电池又增添了全球首创的“动力电池全时段安保系统”，为用户做到实时保驾护航。

总结

可见，内卷的车市，若非占领绝对的技术高地，新能源车仅凭单一的卖点难以突围。不妨想一想，和比亚迪DM技术比油耗，油耗又能拉开多大的差距？和占领智驾高地的华为比智驾，胜负已没了意义。因此，要想在内卷的车市脱颖而出，必须要全面开卷。

而第二代AION V为市场打了个样，个性独创的硬派外观，越级的超大空间，不错的纯电续航+高效补能、第一梯队的智驾，以及全球的安全制造标准等等。当然，最关键的还是价格，第二代AION V能否畅销，定价非常关键，新车将于7月上市，不妨耐心等待一下。