广汽传祺与华为合作，2025 年将推搭载鸿蒙座舱的旗舰轿车

作者 ｜ 檀心

编辑 ｜ 志豪

车东西5月27日消息，广汽乘用车总经理黄永强在微博上发布的一条视频中透露了传祺与华为首款车型的概念图，该款车计划在2025年推出，并且会搭载华为最新一代的乾崑智驾系统A（丨）.0以及新一代鸿蒙座舱。

▲传祺与华为概念图

从概念图可看出，新车前脸采用了封闭式格栅和贯穿式灯组设计，格栅被U型灯带包裹。整体线条非常流畅，造型方面也符合此前官方宣称的会首先出一款大型豪华旗舰轿车的说法。

另外，这条视频还透露了传祺与华为高层人员正在讨论合作中。

▲传祺与华为高层交流会场景

一、传祺与华为合作采用HI模式 涵盖轿车、SUV、MPV三种车型

在今年北京车展期间，广汽传祺与华为双方共同宣布，双方讲进一步深化合作关系，重点围绕智能底盘、智能人机交互等多领域进行深度合作研发。

此外，传祺还将用华为最新发布的乾崑智能汽车解决方案，结合传祺i-GTEC 2.0、华为乾崑智驾系统ADS 3.0、新一代鸿蒙座舱、传祺AI底盘、双驱智驾等技术，打造轿车、SUV、MPV全领域且全新的旗舰车型，并且首款车型于2025年第一季度上市交付。

目前，传祺的新能源在售车型只有E9、E8、ES9三款，均为中大型MPV和SUV，此次与华为推出的新款轿车也扩充了传祺的新能源产品矩阵。

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此次传祺与华为的合作，采用的是HI模式。华为与车企的合作模式共三种，按华为参与程度由浅到深依次分为零部件模式、HI模式（ ）和智选车模式。

▲华为三种车企合作模式

零部件模式是华为为其他汽车企业提供如电机、电池管理系统、智能驾驶和智能座舱相关部件等，这是华为参与程度最低的一种的合作模式。

HI模式是华为提供技术解决方案的模式，包括自动驾驶技术、鸿蒙座舱等功能，但华为不直接面对C端客户。这种模式下，华为与车企在车辆定义阶段进行联合设计、联合开发，使用华为的全栈自动驾驶解决方案。采用该种方式合作的车型有岚图、猛士、深蓝、阿维塔、广汽传祺、极狐。

智选车模式是华为深度参与的一种造车模式，华为将全栈技术投入其中，直接面向C端消费者。这种模式下，华为与车企共同定义产品，华为负责核心零部件的选用和营销服务，合作车型还会进入华为的终端店面进行销售。采用智选车模式的车型包括鸿蒙智选“四界”，其中已上市的有问界和智界，与北汽合作的享界将于6月份上市。

此次传祺与华为的合作，并非是广汽与华为的第一次合作。

此前，广汽埃安就曾与华为采用HI合作模式，但在去年3月份，广汽宣布子公司广汽埃安与华为合作的AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作。这也意味着埃安与华为的合作由HI模式降级为零部件供应模式。

二、1-4月埃安销量同比下滑41.16% 广汽亟需新的销量增长点

近日，根据广汽集团产销快报显示，今年1-4月，旗下广汽埃安新能源汽车销量为7.02万辆，同比下滑41.16%，4月销量为2.1万辆，同比下跌48%。

广汽埃安前几年的销量数据还是很亮眼的，2021-2023其销量分别是12.37万、27.1万、48万。但在光鲜的销量数据下，却隐藏着隐患。

2021年，广汽埃安的销量主力AION S，该车型销量占广汽埃安全年销量近六成，但其在营运、租赁等B端市场的比例达到了近七成，也因此广汽埃安被调侃为一个“行走的网约车”品牌。

▲AION S

低端品牌的定位并不利于产品后期上量，因此广汽又在2022年9月推出了新的高端品牌——昊铂，其同时推出的车型昊铂SSR也汇聚了广汽的最新最尖端的科技，例如高性能集成电驱、900V碳化硅芯片、高性能热熔胎等。

▲昊铂 SSR

此后，昊铂品牌又减配推出了20万到30万区间的车型和以上量，然而2023年，昊铂品牌累计销量只有8087辆，远不及预期。

当下，广汽亟需一款提振销量的车型，而当下与华为重启HI模式，或给广汽新能源汽车销量带来新的增长点。

结语：传祺与华为合作进一步加深

此次传祺与华为合作的车型采用HI模式，将搭载华为乾崑智驾系统ADS 3.0以及新一代鸿蒙座舱，该车型概念图曝光也意味着该车型离落地又进了一步。

而HI的合作方式，既能享受到华为智能产品的赋能，又相对智选模式保持了更多的独立性，但老品牌是否能通过华为新技术的赋能实现焕新，还需市场验证。